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一汽紅旗有望提前一年完成10萬目標   計劃2020年銷量倍增比肩二線豪車

2019-11-11 07:57:26 來源:長江商報

    長江商報記者 黃聰

    “不成功,便成仁。如果紅旗做不好,我自己就引咎辭職。”2018年1月,一汽集團董事長徐留平放下狠話,簽下“生死狀”。

    近日,一汽集團率先公布旗下紅旗品牌的最新銷量。統計顯示,今年10月,紅旗汽車銷量為11880輛,同比增長188%。截至目前,紅旗汽車已經實現品牌連續20個月持續正增長。

    長江商報記者統計國內車企銷量數據發現,一汽紅旗是當前國內銷量增速最快的車企。從前10月數據來看,一汽紅旗已完成10萬輛的75.5%,如果接下來兩個月保持月均1.2萬輛的銷量,則能提前完成目標。

    這也讓徐留平充滿信心,并計劃2020年年銷20萬輛,實現銷量翻倍增長。長江商報記者發現,如果一汽紅旗年銷量達20萬輛,將能與雷克薩斯和凱迪拉克等國內二線豪車品牌抗衡。

    銷量連續20個月增長

    月銷萬余輛的數字看起來不多,但在國內車市進入三年低谷期的當下,顯得尤其可貴。

    中汽協數據顯示,2019年前三季度,國內乘用車產銷分別完成1507.5萬輛和1524.9萬輛,產銷量同比分別下降13.1%和11.7%。

    中國汽車流通協會副秘書長郎學紅曾表示,中國車市開入周期性低谷,周期或達3年以上。

    長期從事汽車研究的業內人士肖越向長江商報記者表示,由于合資品牌紛紛降價,進一步壓擠了自主品牌的銷售空間,“車企只能頂住壓力,才能笑到最后”。

    中汽協數據顯示,9月,高端豪華進口品牌汽車庫存系數為1.21,環比下降7.6%;合資品牌汽車庫存系數為1.46,環比上升3.5%;自主品牌汽車庫存系數為1.84,與上月持平。

    根據國際同行業通行的慣例,庫存系數在0.8-1.2之間,反映庫存處在合理范圍;庫存系數大于1.5,反映庫存達到警戒水平,需要關注。

    據一汽紅旗公布的最新銷量來看,10月份紅旗共銷售新車11880輛,相比去年同期增長188%,一汽紅旗實現連續20個月銷量增長。此外,一汽紅旗1-10月累計銷售新車為7.55萬輛,同比大增217%。

    將與二線豪車抗衡

    盡管徐留平簽下了“紅旗不好就引咎辭職”的“生死狀”,但企業界并不看好,也拋出疑問:憑什么?

    2017年,徐留平接棒一汽集團董事長,宣布要把紅旗汽車打造成為“中國第一、世界著名”的高端品牌。

    根據當時公布的戰略,紅旗汽車將在2025年前推出17款全新產品,涵蓋多個細分市場級別,徹底擺脫紅旗“官車、老舊”的固有印象。

    2018年,一汽紅旗全年總銷量3.14萬輛,實現了迅猛增長。目前,紅旗品牌旗下有紅旗H5及紅旗HS5等熱銷車型助力,這也是其能夠保持銷量增長的保證。而且,自2019年以來,紅旗品牌陸續推出了紅旗HS5、紅旗HS7和首款純電動SUV紅旗E-HS3,形成了較為完善的SUV產品矩陣,同時成為品牌新的銷量增長點。

    從前10月數據來看,一汽紅旗已完成10萬輛的75.5%,如果接下來兩個月保持月均1.2萬輛的銷量,則能提前完成目標。這也讓徐留平對2020年紅旗的銷量充滿信心,計劃2020年年銷20萬輛,實現銷量翻倍增長。

    據悉,紅旗品牌還將進一步豐富旗下車型,2019年底有望發布全新一代H7和一款純電動車型,全新一代H7或將于2020年5月投產,而純電動車型基于全新電動平臺打造而來,續航里程可達500公里。這些無疑將為紅旗的倍增計劃打下堅定基礎。

    當前,國內二線豪車品牌中,雷克薩斯和凱迪拉克前10月銷量分別為16.1萬輛和17.8萬輛。如果一汽紅旗年銷量達20萬輛,將能與他們抗衡,但與輕松過60萬輛的一線豪車品牌BBA相比還有巨大差距。


責編:ZB

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